Ferrocarril: necesidad imperiosa ESCRIBE: Jorge Pozzi (Diputado del Nuevo Espacio)      Cambiar tamaño Ya hemos escrito desde esta columna sobre la necesidad imperiosa de resolver el tema del relanzamiento del ferrocarril en el país. Pero lo cierto es que las cosas van mucho más rápido de lo que nosotros reaccionamos. Sin haber terminado de resolver quién va a realizar la tremenda obra de reparar las vías, en especial el tramo a Rivera, y mientras seguimos debatiendo si lo hacen los privados o se hace por administración directa, o por una combinación de ambas formas, se nos vienen encima otros desafíos. El petróleo trepó a los valores que todos conocemos y hoy el valor de los combustibles para el transporte de pasajeros y mercancías se ha disparado, encareciéndolo todo. El ferrocarril combinado con el camión y el barco juegan un papel clave en el desarrollo del necesario sistema de transporte multimodal. Ahora, la pregunta que quiero plantear es: ¿cuál el sistema de tracción que se debe usar? Estamos pensando en seguir adelante con las locomotoras que utilizan el sistema diesel- eléctrico como tracción de trenes. Éstas utilizan gasoil para funcionar, un derivado del caro y en un tiempo escaso petróleo. Uruguay depende enteramente del petróleo para el transporte, y no hay por ahora formas para sustituirlo totalmente, más allá del importante avance que significará la mezcla con biodiesel. Sin embargo, el equipo que lidera el ministro de Industria y Energía, Daniel Martínez, sí ha presentado un plan detallado para llegar al año 2015 con dependencia cero del petróleo para generar energía eléctrica. Resumiendo, tenemos planes para independizarnos en materia eléctrica, ¿por qué no pensar entonces en electrificar por tramos el ferrocarril? Ya sé que van a aparecer los que digan que los trenes eléctricos solamente son redituables en las largas distancias por su alto costo de inversión inicial, pero electricidad vamos a tener y petróleo, por ahora no. En fin, son solo ideas, pero si hubiéramos pensado con visión de futuro en otros momentos, no estaríamos hoy con algunos problemas que cuanto más se prolongan en el tiempo más difíciles son de resolver; uno de ellos es el ferrocarril.