En buena hora AFE se pone en marcha

Cambiar tamaño La asunción de Alejandro Orellano como nuevo presidente de la Administración de Ferrocarriles del Estado (AFE) trajo consigo la confirmación del anuncio de que finalmente en este período de gobierno este servicio estatal sufrirá los cambios que desde hace años se vienen reclamando desde diversos ámbitos políticos y empresariales. De acuerdo con lo informado por el jerarca a Ultimas Noticias, durante los próximos cinco años se planifica una inversión de 500 millones de dólares para el modo ferroviario. De ellos, entre 380 millones y 400 millones de la moneda norteamericana serían destinados a la reparación de las vías, y los restantes 100 o 120 millones para la adquisición de material rodante. Hoy el tráfico anual de mercadería (fundamentalmente de granos y madera) totaliza 1.4 millones de toneladas y para cuando acabe el período de gobierno se espera estar en condiciones para responder a una demanda de entre 3.5 y 4 millones de toneladas. En este contexto, el objetivo del nuevo directorio del ente ferroviario es reparar 1.200 kilómetros de vías férreas en los próximos cinco años, lo que implicará poner a punto el 70% de la red que tiene una extensión total de 1.700 kilómetros. Para ello se apelará a fondos no presupuestales, como los préstamos de organismos internacionales, así como también a la participación de las Afap y a la conformación de asociaciones público-privadas. Las propuestas serán concentradas a través de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) mediante la conformación de un fondo de inversión para las obras de infraestructura. Así las cosas, no cabe más que esperar que de una vez por todas se concreten estos planes que cuentan con el fervoroso respaldo del presidente José Mujica, quien le ha adjudicado singular trascendencia a la definitiva remodelación del servicio de ferrocarriles uruguayo, un modo de transporte que si se moderniza, no hay dudas que tiene todo para crecer ya que el sector productivo lo espera con los brazos abiertos.